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    鉛酸海志蓄電池的救星來了!

    鉛酸海志蓄電池的救星來了!


       2016售電研討會(第三期)正式啟動——關注售電公司商業模式創新與業務實操

       工信部2016年第17號公告發布了包括機械行業、汽車行業、電子行業等在內的587項行業標準。其中,包括《超級電容器分類及型號命名方法》電子行業標準。根據發布信息,該標準自2016年9月1日起正式實施。


        我國第一項超級電容器領域基礎標準,終于出現了!


        相比于日、美、歐洲等地區把超級電容器作為國家級重點研究和開發項目,我國在超級電容器的開發與研究方面,起步較晚。與鉛酸海志蓄電池相比,超級電容器具有“使用壽命長、環境適應力強、高充放電效率、高能量密度”等特點,在工業控制、風光發電、交通工具、電動工具等領域都具有非常廣闊的應用前景。


        說到這,您一定會質疑小編,明明說的是鉛酸海志蓄電池的救星,可怎么看都像是“克星”。先別噴,小編可不是在這里搞噱頭、博眼球,超級電容器“拯救”鉛酸海志蓄電池有據可依,不信,您接著看。


        不得不承認,隨著低碳、環保、節能政策理念的推進,超級電容器正走在一條快速發展的道路上。但這并不意味著鉛酸海志蓄電池在這條路上就“無路可走”。據了解,包括中國在內的多個國家和地區都曾做過將超級電容器與鉛酸海志蓄電池二者聯合組成混合電源的研究。

    海志蓄電池

    海志蓄電池

        日本三重大學曾研究在獨立新能源系統中采用超級電容器與鉛酸海志蓄電池并聯使用來應對由于天氣變化引起的功率波動,從而延長海志蓄電池使用壽命的方法;以色列專家也曾提出了超級電容器與海志蓄電池組成混合電源的設計思路;愛爾蘭專家提出鉛酸海志蓄電池、超級電容器組成混合儲能系統應用于獨立光伏系統的優化設計。在我國,科學工作者也曾嘗試將超級電容器與混合電源應用到汽車啟動等脈沖功率負載中。


        雖然也有將鋰電池與鉛酸電池搭配使用的例子,但最終的效果卻不如超級電容器。對于鉛酸海志蓄電池來說,超級電容器的出現,或許會產生更大的機遇。這樣的機遇使鉛酸海志蓄電池能夠打破在技術研發上的瓶頸,讓電池在性能、安全性與穩定性方面得到進一步的發展。


       超級電容器的出現,給了新能源希望,也給了鉛酸海志蓄電池無限可能。

      

       我想這無疑不是鉛酸蓄電池的一個好消息!鉛酸蓄電池的未來,你我共享!


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