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    海志蓄電池的特點構造和作用

     海志蓄電池的特點構造和作用

    海志蓄電池

     海志蓄電池是一種可逆的低壓直流電源。既能將化學能轉換為電能,也能將電能轉化學能。

       一、構造 

       海志蓄電池一般由極板、隔板、電解液和外殼組成。

      極板:是鉛梯合金鑄成的柵架,在柵架上填充活性物質經化學處理而成。正極板上的活性物質為二氧化鉛,呈棕紅色,負板的活性物質為海綿狀純鉛,呈淡灰色。

         隔板:通常用微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維、木質等材料制成。

      電解液:由專用純硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成,密度一般為1.24~1.30g/cm3。

      外殼:用硬橡膠或聚丙烯塑料等材料制成的整體。

      二、海志蓄電池作用

     1、發動機起動時,向起動機和點火系供電;

     2、發動機低速運轉、發電機電壓較低時或不發電時,向用電設備供電,同時還向交流發電機磁場繞組供電;

        3、發動機中、高速運轉,發電機正常供電時將發電機剩余電能轉換為化學能儲存起來;

     4、發電機過載時,協助發電機向用電設備供電;

     5、此外,蓄電池還相當于一個大容量的電容器,能夠保持汽車電系的電壓穩定,而且還能吸收電路中出現的瞬時過電壓,保護電子元件不被損壞。

        綜上功用所述,要保證海志蓄電池的完整好用,才能使車輛有良好的工作效能。

    嵌入式端子同澆鑄而成的鉛端子座之間結合的質量狀況,對電池的短時間內大電流放電使用影響很大,是影響電池大電流使用致命的因素。電池端子發熱是源于端子同鉛部分之間的接觸不良所致,并因而導致密封膠破裂及電解液泄漏等問題。海志電池端子的獨特設計及澆鑄工藝的技術特征避免了電池在壽命期內產生以上質量問題。

     在溫度較低時,由于電解液的粘度增大以及滲透阻力加大,美國海志蓄電池對極板內部補充速度的減慢,極板深處活性物質的利用率減少,所以,放電過程中端子電壓下降很快,容量明顯減小,其他一方面:海志蓄電池電解液的減少,致使電解液電阻增大,放電時消耗的電池內電壓壓降增大,以及端子電壓下降程度比較嚴重,容量減小,所以在低溫下大電流放電,對美國海志蓄電池特性影響就更大,在實際工作中不允許為了加大容量而提高工作溫度。


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