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    冬季怎么對鉛酸蓄電池進行養護

    冬季怎么對鉛酸蓄電池進行養護

    進冬以后,蓄電池的有效容量會隨氣溫的下降而降低。據測試,溫度每下降1℃,蓄電池的容量就下降1%—2%。這就是說,在夏天可以供起動10次的蓄電池,到冬天就只能供起動3—4次了。冬季蓄電池不耐用,是令駕駛員十分頭痛的題目。為此,冬季除應按一般要求對蓄電池正確使用與維護保養外,應特別留意如下題目:

    1、及時調整電解液的密度。電解液密度不同,其凍結溫度也不同。密度越高,凍結溫度越低;反之則越高。為防電解液凍結,進進冬季時應及時調整蓄電池電解液的密度。最低溫度在0℃—-20℃的地區,電解液密度應為1.26—1.28;最低溫度在-20℃—-40℃的地區,電解液密度應為1.28—1.31。

    2、蓄電池應保持充足電狀態應加強對發電機及調節器的維護保養,及時調整發電機傳動帶的張緊度。發電機的輸出電壓應調整至13.8—14.5伏,并使充電電路工作正常;收車時應檢查蓄電池的存電情況,必要時及時充電,使蓄電池經常處于充足電狀態,以防電解液密度下降而結冰,導致殼體破裂,極板彎曲和活性物質脫落導致蓄電池損壞。

    3、留意保溫。夜間應將汽車停放在車庫內。若必須露天存放,應用棉絮、塑料布等物包裹蓄電池,或將蓄電池拆下移進室內,以免電解液凍結。

    4、留意節約用電。發動機起動前應充分預熱,并搖轉曲軸數圈,以降低起動時的阻力。起動時,蓄電池大電流(400—600安)放電時間不得超過5秒;一次起動不著應間隔2分鐘后再起動。連續兩次起動不著應查明原因,排除故障后方可再起動。

    5、勤檢查維護。應保持蓄電池外表干燥、清潔,各接線柱接觸良好,加液蓋通氣孔暢通。每隔10—15天檢查一次電解液密度和液面高度,若液面高出極板不足10—15毫米,應及時在出車前添加蒸餾水,以使蒸餾水與電解液在蓄電池充電過程中均勻混合,讓水較快地和電解液混合,減少其結冰的機會。

    6、要保持蓄電池表面清潔。假如發現極柱上出現固體氧化物時,應及時用熱水澆沖,予以清除,以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理干凈后,將蓄電池表面擦拭干凈,在極柱及接線柱上抹上黃油,保證極柱不被氧化。(end)

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